ESP: los 10 autos con control de estabilidad más accesibles de Argentina

El lanzamiento del Toyota Etios 2018 (alteró el ranking de los autos más accesibles en la Argentina con control de estabilidad (ESP, ESC o VSC, como lo llama Toyota).

La última vez que Autoblog publicó este ranking fue en marzo de 2016.  Y la buena noticia es que este dispositivo de seguridad vital -que evita derrapes, trompos y pérdidas de control del vehículo- se está democratizando hacia la gama de modelos más accesibles.

Lo curioso es que esa buena noticia se produce en un contexto político lamentable. Tras el lobby realizado por las once terminales automotrices agrupadas en Adefa, el gobierno de Mauricio Macri aceptó en diciembre pasado prorrogar por dos años el ESP obligatorio en la Argentina. Desde el 1° de enero de 2018, este dispositivo iba a ser mandatorio para todos los nuevos modelos lanzados a la venta. Ahora esa fecha se postergó hasta el 1° de enero de 2020.

El argumento para solicitar esta prórroga fue lamentable: “Optimizar el comercio”, argumento el presidente de Adefa y Renault Argentina, el ejecutivo colombiano Luis Fernando Peláez Gamboa.

Sin embargo, los últimos lanzamientos en nuestro mercado permitieron entrever que no todas las automotrices de Adefa estaban de acuerdo con esta postergación. A pesar de haber firmado ese pedido, Volkswagen Argentina (Polo y Virtus) y Toyota Argentina (Etios) están lanzando autos con ESP. El Etios 2018 ni siquiera estaba obligado, al ser la actualización de un modelo ya existente y no un nuevo lanzamiento.

Pese a ello, el lobby de Adefa y la concesión del presidente Macri benefició a varias marcas. Los modelos lanzados en estos tres meses que se ampararon en la prórroga para no ofrecer ESP de serie fueron los siguientes: Baic EX260 Eléctrico, Fiat Cronos, Kia Picanto, Kia Rio y Shineray X30.

El Fiat Cronos merece un párrafo aparte. Se fabrica en la Argentina y es el único modelo de producción nacional entre los diez autos con ESP más baratos del país. Sin embargo, no ofrece este dispositivo de serie. ¿Recapacitará Fiat? Rumores del sector indican que la marca estaría analizando la posibilidad de ofrecerlo, aunque sea como un opcional extra, en la versión de entrada a gama, Drive. Hasta ahora, el Cronos sólo ofrece ESP en la versión tope de gama, Precision.

Como siempre, Autoblog Argentina no recomienda la compra de autos sin ESP.

El ranking de los diez autos más baratos de la Argentina con ESP se publica a continuación. Se incluye el precio de la versión más accesible de ese modelo. Entre paréntesis, el origen del vehículo.

Los 10 autos con ESP más baratos de Argentina

1. Toyota Etios (sedán y hatchback, gama completa): desde 278.100 pesos (Brasil)
2. Ford Ka (sedán y hatchback, sólo versión SEL): desde 325.800 pesos (Brasil)
3. Volkswagen Polo (gama completa): desde 344.064 pesos (Brasil)
4. Ford Fiesta (gama completa): desde 346.800 pesos (Brasil)
5. Volkswagen Virtus (gama completa): desde 351.469 pesos (Brasil)
6. Fiat Argo Precision: desde 359.900 pesos (Brasil)
7. Chery Arrizo 5 (gama completa): desde 366.400 pesos (China)
8. Fiat Cronos Precision: desde 371.300 pesos (Argentina)
9. Renault Sandero RS: 372.300 pesos (Brasil)
10. Peugeot 301 (gama completa): desde 376.200 pesos (España)

Venta de autos, primer trimestre record

Las concesionarias de autos vivieron ayer un día complicado. El cierre anticipado del mes por el comienzo del fin de semana extra largo hizo que la jornada de trabajo se extendiera más de la cuenta. Todo para alcanzar el volumen de patentamientos comprometido que les permita cobrar los incentivos comerciales. No fue fácil. Muchas no llegaron a hacerlo. Es que marzo fue un mes más duro a lo acostumbrado en los últimos tiempos pero, los anuncios de aumentos de precios en abril, llevaron a que muchos clientes decidieran cerrar la compra este mes para evitar pagar más caro la semana próxima.

Pese a la dureza del mercado, las noticias son buenas. Las estimaciones que realizan en el sector señalan que el mes cerrará entre 80.000 y 84.000 unidades. Con un día todavía por computar, ayer había 75.600 vehículos registrados, pero a último momento el volumen de 0 km que se patentan es fuerte.

Cayó el jefe de verificación automotor de la Bonaerense acusado de cobrar coimas

Fue detenido por la Justicia de Morón en una causa que lo investigaba por extorsión. Se habría establecido un circuito de recaudación de coimas.

El comisario mayor Alberto Miranda, jefe de Plantas Verificadoras de Automotores bonaerense, fue detenido hoy en la localidad bonaerense de Hurlingham acusado de recaudar dinero ilegal de coimas.

La detención se produjo esta tarde en el marco de una investigación de la Unidad Fiscal N° 4 de Morón en la que se habían intervenido teléfonos.

Gendarmería Nacional habría realizado el operativo que culminó con la aprehensión de Miranda, quien tiene a cargo todas las plantas verificadoras de la Provincia.

Miranda ya había estado detenido en la causa por extorsión relacionada a la causa AMIA donde también estuvo detenido el ex comisairo y actual abogado Juan José Ribelli.

Fuente: La Capital MdP

“Peugeot Citroën Argentina S.A.” Multada por Incumplimiento (Sienta un importante precedente)

Imposición de multa al fabricante de automotores que no brindó el servicio de asistencia al adquirente en forma oportuna ni satisfactoria

No más libre deuda para licencias de conducir

Sólo provincia de Buenos Aires

El Gobierno provincial comunicó a los municipios bonaerenses que deberán eliminar la obligación de pagar las infracciones de tránsito que no tengan sentencia firme a los conductores que quieran renovar el registro, dando lugar a un reclamo de la Defensoría del Pueblo.

La decisión del organismo tiene que ver con las múltiples quejas relacionadas a la imposibilidad de obtener la renovación del carnet, en los distritos donde la gente posee sus domicilios, si existen deudas pendientes de cancelación, informaron desde la Defensoría.

Actualmente, la ley establece que todos quienes tengan que iniciar este trámite que deberán obtener un certificado de libre deuda expedido por el Registro Único de Infractores de Tránsito (RUIT), que depende de la Jefatura de Gabinete de Ministros provincial. Esta oficina, a su vez, plantea que es obligación de los juzgados comunicar al registro de antecedentes de tránsito, las sanciones y las declaraciones de rebeldía, por lo que las renovaciones están ligadas a la existencia de una sentencia firme en relación a estas situaciones.

En la circular a los municipios, la Provincia les recordó que "solo la existencia de multas impagas o inhabilitaciones vigentes, impuestas por sentencias firmes y consentidas impiden la obtención de la la licencia de conducir". En ese marco, se indicó que "aquellos procedimientos donde solo existan infracciones constatadas y/o en trámite no pueden obstaculizar la obtención de la licencia única de conducir".

Hoy en día, todas las comunas bonaerenses exigen la entrega de un certificado de libre deuda de multas de tránsito como condición necesaria para iniciar el trámite del carné de conducir.

Por tal motivo, la Defensoría del Pueblo advirtió al Gobierno sobre la existencia de una "gran cantidad de reclamos administrativos y judiciales realizados por los ciudadanos respecto a la supuesta negativa a renovar sus licencias de conducir por parte de los municipios en relación a infracciones de tránsito en proceso de juzgamiento".

El Secretario General de la Defensoría del Pueblo, Marcelo Honores, aseguró que "es necesario mediar ante los organismos en los casos que resulten dudosos o que no permitan ejercer el legítimo derecho de la defensa de los ciudadanos

Mar del Plata Semáfotos con Fotomultas

“Operación Mar del Plata” secuestraron 241 vehículos provenientes del narcotráfico

Los vehículos se utilizaban para lavar dinero proveniente de la venta de drogas. También detuvieron a ocho integrantes de la organización.

Un total de 241 vehículos que habían sido adquiridos por una banda de narcotraficantes para blanquear el dinero obtenido en la venta de drogas fueron secuestrados durante un operativo realizado en las ciudades bonaerenses de Mar del Plata y Chascomús, donde fueron detenidas ocho personas, informaron fuentes oficiales.Los investigadores secuestraron 205 autos, 27 camiones, 6 motos, 3 cuatriciclos y una lancha, además de una importante suma de dinero en efectivo, doce armas de fuego, 60 gramos de cocaína, 5 plantines de marihuana y 2 balanzas de precisión.
La ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, consideró a este operativo como “inédito, ya que se pudo rastrear la ruta del dinero de una banda de narcotraficantes, corroborar el origen de los activos y quitarle el financiamiento a la organización”.
Destacó que los vehículos secuestrados son “bienes del lavado del narcotráfico, porque lo que hacían estas personas era sacar dinero de la droga y comprar este tipo de bienes y, de esa manera, lavar dinero”.
La funcionaria formuló estas declaraciones en una conferencia de prensa en el balneario 12 de Punta Mogotes junto al secretario de Seguridad de la Nación, Eugenio Burzaco; el secretario de Seguridad Interior, Gerardo Milman; el fiscal general federal de Mar del Plata, Daniel Adler, y autoridades policiales.
“Estamos muy contentos porque sentimos que este operativo va al corazón de los narcotraficantes, es un golpe muy fuerte al bolsillo del narcotráfico, porque pudimos sacarles la plata de la gente, ya que muchos jóvenes que compran drogas, terminan alentando a estas bandas”, afirmó.
La denominada “Operación Mar del Plata” surgió a partir de una investigación iniciada a principios de febrero de 2013, tras la detención de un narcotraficante en esta ciudad, cuando transportaba 150 kilos de cocaína en una camioneta.
A mediados de 2014 el detenido fue condenado a siete años de prisión en un juicio oral e inmediatamente se puso en marcha una nueva línea de investigación para corroborar si los bienes de esta persona eran de origen ilícito.
Además, en agosto del año pasado se incautaron 4.000 kilos de marihuana que tenían como destino Mar del Plata, se secuestraron varios vehículos y se detuvo a varias personas, entre ellas un hombre que estaba prófugo.
Al unificar las investigaciones se pudo constatar que efectivamente existía una relación entre las causas, por lo que se dio intervención a la División Antidrogas Mar del Plata y a la Superintendencia de Drogas Peligrosas de la Policía Federal. Ambas dependencias determinaron que el ex prófugo detenido encabezaba una organización delictiva y realizaba maniobras de lavado de activos, a través de la compra de vehículos.
A su vez, hay una línea de investigación en las provincias de Chubut, Santa Cruz y Corrientes, porque también ahí estaban algunos de los registros automotores que se utilizaron para la inscripción de todos estos vehículos.
Con respecto al destino que se le dará a los vehículos secuestrados, Bullrich señaló: “Esto está estrechamente vinculado a la ley de extinción de dominio que nosotros presentamos, para que el dinero de las bandas criminales se destine a las personas con problemas de adicciones, a la seguridad, educación y salud”.
“La ley indica que en estos casos los vehículos tienen que rematarse y que los fondos deben utilizarse para los propios intereses del Estado”, concluyó Bullrich